Gemeinsam mit ADFC, VCD, Fridays und Parents for Future und dem Radelkollektiv veranstalten wir eine

Demo am Ludwigskreisel Saarbrücken am kommenden Freitag, den 7. Mai um 17h gegen den dortigen Ausbau zugunsten des motorisierten Verkehrs.

Geplant ist dort eine neue vierte Fahrspur für PKW und LKW wegen zuviel PKW/LKW-Verkehr an dieser Stelle und dadurch täglichen Staus.
Neue Fahrspuren wegen eines steigenden Verkehrsaufkommens halten wir für grundfalsch. Stattdessen müssen die Alternativen zu PKW und LKW gefördert werden.

Vertreter der o.g. Gruppen werden daher am Freitag, 07.05.21 von 17.00 bis 17.30 Uhr an drei Standplätzen rund um den Verkehrs-Kreisel mit Bannern, Plakaten und Fahnen vertreten sein, um gegen den zusätzlichen Platz und das Bauen einer neuen Fahrspur für Autos / LKWs in unserer von Verkehr bereits jetzt überlasteten Stadt Saarbrücken zu demonstrieren.

Begründet wird die o.g. Baumaßnahme mit dem zunehmenden Pendlerverkehr nach Saarbrücken aufgrund des Gewerbegebietes Eurobahnhof und der Möglichkeit einer besseren Erreichbarkeit mit dem PKW, obwohl das Gebiet (der Name sagt es bereits) zentral am Hauptbahnhof Saarbrücken liegt mit seinem hervorragenden ÖPNV-Angebot des saarländischen Nah- und Fernverkehrs. 
Dies gilt es aus unserer Sicht zu verbessern, insbesondere für Pendler, anstatt täglichen Staus mit noch mehr Straßenangeboten und Fahrspuren zu begegnen.

Maßnahmen:

Am Ludwigskreisel selbst fordern wir eine Modifizierung der bestehenden Baupläne, um die Nutzung für Fußgänger-, Radfahrer- und ÖPNV-Nutzer*Innen im Sinne einer Verkehrswende, des Klimaschutzes
und der Sicherheit der dortigen Schulwege zu erreichen.

Leider hat die Stadt Saarbrücken es versäumt, Ihre Bauplanung in einem ordentlichen allgemeinen Bürger- / Anwohner-Beteiligungsprozess
vorzustellen, noch wurden hier im Vorfeld die Umwelt- und Verkehrsverbände als Träger öffentlicher Belange
(wie es zum Beispiel bei Bebauungsplanverfahren üblich ist) angefragt mit der Möglichkeit schriftlicher Stellungnahmen
und auch nicht im Vorfeld informiert und mit einbezogen.

Beide Beteiligungs-Möglichkeiten fordern wir nun in einem Modifizierungsverfahren nachzuholen im Sinne einer Verkehrs-Entlastung,
die nachhaltig und zukunftweisend ist und mehr Sicherheit und Mobilitätsmöglichkeiten für alle Verkehrsteilnehmer am Ludwigskreisel schafft.

Zum „Internationalen Tag gegen den zunehmenden Lärm“ am 28. April 2021 veranstaltete der BUND eine öffentliche Kundgebung vor dem Saarbrücker Rathaus am Gustav-Regler-Platz. Hauptthema: Die Lärmbelastung durch die Stadtautonbahn Saarbrücken. Als Rednerin unterstützte Bürgermeisterin Barbara Meyer-Gluche die Forderungen des BUND. "Die Lärmbelastung in Saarbrücken ist nicht nur Tag und Nacht für viele Saarbrücker BürgerInnen und Bürger bedrückend, sondern nimmt aufgrund des wachsenden Verkehrs auch noch weiter zu. Über 3000 Saarbrücker Bürgerinnen und Bürger beklagen gesundheitliche Beschwerden, die auf die Lärmsituation zurückgehen", so Karsten Bach, Organisator der Kundgebung. Ronald Maltha, Sprecher der BUND Ortsgruppe Saarbrücken verlas ein Grußwort des saarländischen Umweltministers Reinhold Jost und ging auf viele persönliche Zuschriften von Betroffenen des Autobahnlärms ein.  - weiter

Der BUND Saarbrücken und Greenpeace Saarland erinnern gemeinsam mit mehreren Mitgliedern des Klimaschutzbündnis Saarland an den Tag des Energiesparens. Mehr

Der BUND Saarbrücken fordert mehr und vielfältigere Bürgerbeteiligung für die Landeshauptstadt. Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Bürgerbeteiligung bisher vor allem bei öffentlichen Bauverfahren. Ein Bauprojekt wird dabei den Bürgern in einer einzigen öffentlichen Präsenzveranstaltung vorgestellt, dann ausgelegt und die Bürger können sich meist innerhalb von vier Wochen dazu mit schriftlichen Stellungnahmen äußern. 

Eine Diskussion, ein gemeinsames moderiertes Verfahren, eventuell sogar schon lange vor einer konkreten Bauplanung, um Fragen und die Bedürfnisse der dortigen Anwohner kennenzulernen und sie an der Planung zu beteiligen, findet praktisch nie statt.

Ob bei der Planung neuer Wohngebiete oder Gewerbeflächen – oft genug sind Grünflächen in der Stadt oder sogar Waldflächen betroffen. Aktuell sind es über 15 Hektar reine Waldflächen rund um Saarbrücken und letzte intakte Grünflächen wie am Franzenbrunnen. 

Der Saarbrücker Verwaltung muss man an dieser Stelle zu Gute halten, dass es bundesweit meist ähnlich läuft.

Den vollständigen Artikel und Lösungsvorschläge für mehr Bürgerbeteiligung lesen Sie hier im PDF.
 

>> Möglichkeiten für einen digitalen Bürgerdialog in Saarbrücken

In Saarbrücken und im gesamten Saarland gewinnt das Thema Nachhaltigkeit immer mehr an Bedeutung.

Der BUND verknüpft dies mit konkreten Forderungen zum Beispiel nach einer generellen Photovoltaik-Pflicht für Neubauten aller Art. mehr

Ein großer Teil des öffentlichen Raums wird in Städten für das Parken von Autos verbraucht und geht somit anderen Nutzungen verloren. Kinder finden im Freien kaum noch Platz zum Spielen, Kneipen müssen ihre Außenbestuhlung auf eh schon knapp bemessene Gehwege stellen. Um diese Flächennutzung zu problematisieren und andere Vorstellungen von öffentlichem Raum politisch wieder in die Diskussion zu bringen, findet jedes Jahr am dritten Freitag im September der internationale Parking Day statt. Oberbürgermeister Uwe Conradt unterstützt diese Aktion und war 2020 Schirmherr der Veranstaltung der Parking-Day Initiative Saarbrücken.

In diesen Wochen erleben wir wieder hautnah, wie ernst die Lage in Sachen Klimaerwärmung mittlerweile ist. Trockenheit und hohe Temperaturen setzen unserem Wald mehr und mehr zu. Dabei erfüllt Wald eine der wichtigsten Funktionen zum Leben. Waldflächen sorgen für die notwendige Abkühlung und Frischluft in unseren Städten. Aber der Wald ist bedroht – nicht nur durch den Klimawandel, sondern auch direkt durch mehrere geplante Bauplanungen in Saarbrücken, bei denen Wald und waldähnliche Grünflächen, wie in Gersweiler, in Malstatt, in Scheidt, in Dudweiler und an der Universität weichen sollen, mittlerweile über 12 Hektar. Mehr